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Dazu habe ich die Decksauflagefläche (Schale in
der Form liegend, um die noch recht instabile Schale nicht zuverformen)
mit einer umlaufenden Kiefernleiste (5x10 mm) versehen. einen Hauptspannt
eingepasst, der die Form des Vordecks angibt. Als Deck nehme 1mm Sperrholz
für vorne, für das Heck nur 0,8mm. (oder auch 1 mm) |
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Unter das Vordeck muss im Bereich der Fockaufhängung
unbedingt noch eine Verstärkung. Ich habe einfach eine Kiefernleiste
am Boden eingeharzt. (man kann auch ein Glasroving einsetzen)
Die Inspektionluke habe ich eingebaut, da man hinten
nur sehr schwer ins Schiff gelangt. Dort sitzen Servo und Winde und der
Schalter mit Ladebuche.(alte Versin, s.o.)
Bei der neuen Versin sitz hier unter Steuerbordluke die
Winnde unter der anderen der Empfänger |
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Das Heck ist in 2 Schritten aufgebaut(Alte Version).
Erst eine dickere Sperrholzplatte (1,5 oder 2mm) für die Querkraefte
von Mast und Kiel. Daran dann das 0,8mm Sperrholz. Die Form bekommt das
Deck von dem zuerst eingesetztem Heckspant. - ca 5mm der Rundung des Hecksausschnittes
folgend-.
Daran wir die dünne Holzplatte dann mit Klammern
befestigt und schon formt sich ein rundes Deck. Den Ausschnitt für
die Luke, die Blöcke, Steckantenne und Achterstagöse, sind vor
dem Einkleben anzubringen. (-Dazu habe ich das Deck an den entsprechenedn
Stellen unterfüttert (verstärkt)-)
In der neuen Version habe 1mm Sperrholz genommen und
der Optik wegen in einem Stück das Deck aufgebracht. Vorne hält
das Deck auf dem Schwertkasten und dem Mastkoker, mit denen das Deck gut
verklebt ist. |
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Der Umlenkblock für die Schot muss vor dem Deckaufkleben
angebracht werden. Man sieht hier wie die 5mm Kiefernleiste und der 5 mm
Heckspant das Deck halten
Statt einem Alurohr habe ich aus Epoxidplatten einen
Mastkoker gebaut, um mehr Möglichkeiten zu haben den Mast in Längsrichtung
einzustellen. |
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Für die Aufhängung der Fock habe ich mal was
Neues ausprobiert.
Um die Fock möglichst dicht über Deck zu bekommen,
habe ich die Haken für die Fockaufhängung in einen "kasten" versenkt.
Mit diversen Kiefernleisten kein Problem. Ob es was bringt weiss ich noch
nicht. |
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(alte Version) Die Schot wird über ein zu einem U gebogenem Bowdenzugröhrchen
von der Winde nach vorne durch den Hauptspant geführt (neu: gerade
rausführen) und dann nach hinten hinausgeführt und 2 mal mit
Blöcken (Pekabe) umgelenkt.
Die Fockschot wird über ein Bowdenzugröhrchen
direkt durchs Deck zur Fock geführt. Die Großschot mit einem
selbtgebogenem Nirodrahtöse zum Travelerstab umgelenkt.
Später habe ich den Doppelblock vorne genommen um
die Grossschot umzulenken und über einen kleinen Nirobügel am
Fuße des Travlerstabes die Schot nach oben geführt.
Die Fockschot habe ausserdem über einen Block neben
dem Wantenspanner zum Fockschotumlenkung auf dem Vordeck geführt.
- Weniger Reibung |
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